Nurmi 424.247
424 byla nejvýznamnější parní lokomotivou v Maďarsku. Do dnešních dnů už zůstaly jen tři provozuschopné stroje.
Více informacíje web věnovaný historickým lokomotivám a to jak parním, elektrickým tak motorovým. Fotky, popis jejich komponent a jak to všechno vlastně funguje. Lokomotivy v pohybu, nostalgické jízdy, exponáty v muzeu.
Dále fotky osobních, nákladních a speciálních vozů.
Třetí části jsou historická nádraží, depa, výtopny, sklady, části železniční infrastruktury jako jsou vodojemy či točny.
Železniční archeologie se věnuje objevování pozůstatků po železnici v krajině. Dávno zaniklé tratě, stopy v krajině, opuštěné a zarůstající tratě.
Provozovatelem webu je Pavel Boucník a kontaktovat jej můžete na adrese plokomotivy@gmail.com
424 byla nejvýznamnější parní lokomotivou v Maďarsku. Do dnešních dnů už zůstaly jen tři provozuschopné stroje.
Více informacíFotky motorové lokomotivy Nohab M61 na Rendézu v Bratislavě z roku 2017.
Více informací180 let trati z Vídně do Brna a nostalgický vlak tažený parní lokomotivou 462.202
Více informacíV České Třebové, kousek od depa, je hřbitov vozů, které zde čekají než budou definitivně (účetně) vyřazeny a pak poslány na poslední cestu do šrotu.
Více informacíNejhezčí výhled na stanici v Hrušovanech nad Jevišovkou je z pěší lávky co spojuje nádraží a obec Šanov.
Více informacíNad kolejištěm Bratislava východ je pěší lávky. Od jezera Zlaté písky, resp. ze čtvrti Žabí Majer…
Více informacíParní lokomotiva potřebuje ke svému provozu značné množství vody, které je doplňováno do tendru lokomotivy pomocí vodního jeřábu.
Více informacíPruské území Kaliningrad, dnes ještě součást Ruska má velmi pohnutou železniční historii. Od normálního rozchodu přes kilometry úzkokolejek až po jejich zrušení a přechod na široký rozchod.
Více informacíNádraží Blatnice pod Svatým Antoníkem leží na trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Blatnické nádraží je na znamení. Nejsou tu žádné služby, na vlak můžete čekat pod střechou na verandě.
Více informacíTunel Generála Milana Rastislava Štefánika je nejvýznamnější stavbou na trati z Veselí nad Moravou do Nového mesta nad Váhom. Nachází se mezi stanicemi Vrbovce a Brestovec. Náročná stavba tunelu probíhala v letech 1923 až 1926.
Více informací